جدل واسع حول تمديد تذكرة النقل المخفضة 9 يورو بألمانيا

07/08/2022 قاسم البريدي

· (سويسرا والعرب) – وكالات:

حقق التنقل في جميع أنحاء ألمانيا بقطارات المسافات القريبة مقابل 9 يورو شهرياً، إقبالًا متزايداً فاق التوقعات، لكنه مؤقت ومحدود لمدة ثلاثة أشهر فقط، وينتهي في نهاية شهر آب/أغسطس الحالي.

وذكر موقع DW بالعربي أن هذا العرض جاء كجزء من حزمة حكومية لتخفيف عبء ارتفاع أسعار الطاقة عن المواطنين، حيث تسدد برلين الفاتورة وتدعم شركات النقل بمبلغ إضافي قدره 2.5 مليار يورو.

ومع دخول العرض شهره الأخير، تثير دعوات لتمديد التذكرة أو على الأقل إصدار تذكرة لاحقة رخيصة للتنقل، جدلًا واسعًا في البلاد.

رأيان مختلفان..

وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر، المنتمي إلى الحزب الديمقراطي الحر (الليبرالي)، رفض بشكل صريح تمديد (تذكرة الـ 9 يورو) وقال إنه لا يمكن تمويلها.

وأضاف لمجموعة صحف فونكه الإعلامية: (لا يمكننا دفع ثمن تمويلها لأننا بحاجة إلى إعادة فرملة الديون في عام 2023).

وكان البرلمان الألماني قد علق (فرملة الديون) في البلاد بسبب تداعيات جائحة كورونا والغزو الروسي لأوكرانيا، إلا أن ليندنر يؤكد على ضرورة إعادة فرملة الديون.

أما حزب الخضر، الشريك الآخر في الائتلاف الحكومي، فيدعم إصدار تذكرة رخيصة تحل محل (تذكرة الـ 9 يورو).

وبالنسبة للتمويل، دعت الزعيمة المشتركة للحزب ريكادا لانغ إلى إلغاء الإعفاءات الضريبية المقدمة لشركات صناعة السيارات.

تذكرة بديلة..

والسؤال المطروح اليوم: ما التذكرة التي قد تحل محل (تذكرة الـ 9 يورو)؟

يشير الواقع .. أن شعبية (تذكرة الـ 9 يورو) التي اشتراها نحو 21 مليون شخص في الشهر الأول (حزيران/يونيو)، دفعت شركة السكك الحديدية الوطنية في ألمانيا (دويتشه بان) إلى الضغط من أجل تذكرة بديلة لها.

وأكدت الشركة في بيان لها أن (التمسك بالركاب الجدد مهم لسياستي النقل والمناخ).

لكن.. كيف يمكن أن تكون التذكرة المحتملة الجديدة؟

تختلف المقترحات، بحسب وسائل الإعلام الألمانية، بين تذكرة شهرية بقيمة 29 يورو أو 69 يورو، أو تذكرة سنوية 365 يورو، لكن من المحتمل أن تكون هذه التذاكر للتنقل في مناطق محددة فحسب، على عكس (تذكرة الـ 9 يورو).

وزير النقل الألماني فولكر فيسينغ، زميل ليندنر في الحزب الليبرالي، قال إنه منفتح على نوع من التذاكر المخفضة بشكل دائم، لكنه أكد أن عليه تقييم البيانات حول (تذكرة الـ 9 يورو) قبل ذلك، مشيراَ إلى أن أي تذكرة بديلة لـ(تذكرة الـ 9 يورو) لن تكون ممكنة قبل بداية 2023.

خلاف حول التمويل

وبالمقابل.. يدور حالياً خلاف بين الحكومة الاتحادية وحكومات الولايات حول تمويل التذكرة اللاحقة المحتملة لـ (تذكرة الـ 9 يورو).

فبينما يقول فيسينغ وحزبه إن الحكومة الاتحادية (ليست ملزمة بذلك)، يؤكد الحزبان الآخران في الائتلاف الحكومي، الاشتراكي الديمقراطي والخضر، أن على برلين دعم الولايات من أجل تمويل التذكرة اللاحقة.

وقالت رئيسة مؤتمر وزراء النقل في ألمانيا، مايكه شيفر، المنتمية لحزب الخضر، إن الحكومة الاتحادية (ملزمة) بتمويل التذكرة اللاحقة لأنها (مسؤولة عن النقل العام المحلي) أيضًا، ويوافقها في ذلك البرلماني عن الاشتراكي سيباستيان رولوف الذي قال إن على وزير النقل ألا (يتهرب من المسؤولية).

وقد أكد مفوض شؤون النقل بالسكك الحديدية في الحكومة الاتحادية، ميشائيل تويرير، أنهم يناقشون زيادة الأموال المقدمة إلى الولايات من أجل النقل المحلي، لكنه اشترط على الولايات تقديم (عروض حديثة وتطوير رقمنة السكك الحديدية)، واصفًا (تذكرة الـ 9 يورو) بأنها (عرض تسهيلي ينبغي أن يحرك مشهد اتحاد النقل الممزق في ألمانيا).